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如何修复回转窑轮带与托轮磨损

水泥行业的回转窑轮带和托轮材质的热工性较差,同时长期处于高温、重负荷下运行,加之工作环境较为恶劣,一般发生点蚀性腐蚀剥落较多或是疲劳性的严重损坏,修复十分困难。

1、修复措施

回转窑公司研制了一种命名为“FGM”的新材料,即弥散强化复合金属梯度功能的新材料,这是一组特种合金粉末系列,它具有易熔性、易与基材熔合,同时兼有耐磨、耐冲击、耐热、抗腐蚀等综合物理性能。粉末在基材表面被熔合后形成的合金,其金相组织以珠光体、马氏体、奥氏体及双向耐磨合金为主。熔敷粉末由固态向液态再转化为固态时,基材金属表面氧化物脱氧,并生成低熔点的硼硅酸盐类熔渣浮出,形成保护膜,使熔化的合金与被处理的固态基材金属达到冶金结合。

在这一过程中,基材表面金属向熔融金属渗透并相互扩散,最后形成冶金渗透的合金层。在施工过程中,根据不同的基材材质及结合层、过渡层、工作层、加工层等不同的层面要求,选择相匹配的粉末进行熔敷。反复进行以上的熔敷过程,即可得到组织致密、具有优良的硬度、强度和韧性的结合层,使修复面达到耐磨耐蚀的特殊强化目的。

2、存在的问题

(1)点蚀剥落。轮带经常是由托辊托住,托辊和轮带接触即为产生很大的赫芝应力,这种应力是局部的高应力,轮带在此脉动应力的长期作用下,就会产生疲劳点蚀,点蚀扩大后,就会产生大面积剥落,笔者见过的襄樊新三利水泥有限公司剥落面积高达360×1200mm2之大。

(2)剥落压溃。轮带的材料,一般均为碳素铸钢或35SiMn、42CrMnSi等材质,由于铸造的缺陷,造成轮带轴向硬度不均匀,组织不一致。在高的负荷下,轮带材质的组织结构疏松,硬度较低的地方就有压溃、卷边,压陷。另外,因铸造的缺陷,造成皮下空洞、大面积的疏松、砂眼等,亦会造成剥落和压痕。

(3)断裂。轮带的径向或轴向断裂,径向整个完全断开,内圆弧发生变化,现场很难修复,轴向裂纹,没有完全裂开,可想办法修复。


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